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螺旋钢管焊缝气孔产生因素及补救措施：

加热不当将变成在管坯表里表或许外外表上呈现裂纹、折叠及偏疼等废品的缘由，螺旋焊缝焊接盯梢及超声波在线检测盯梢均较艰难焊缝缺点超支概率高于直缝埋弧钢管。这种加热操作的关键在于将坯料均匀加热到适于加工的温度。因为穿孔对影响很大，也就是说，弯管加工时的温度是影响的重要条件，所以通常要对穿孔加工时的坯料温度进行操控。螺旋钢管焊缝错边量大都 ,依照国际惯例要小于厚度，如管道壁厚较小时，而直缝埋弧焊管无此疑问。在螺旋产过程中，因为首要加工是下进行的，故加热择制品非常重要的工序。

螺旋钢管是一种无接头中空横截面的带钢。可做为输送、、燃气、水等液体及一些固态物料的管路。选用无缝拼接钢管生产制造环状件能够提升原料使用率，简单化生产制造加工工艺，节约材料和加工，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，广泛用以制造钢管。常见的接口方式是焊接，但在一些工程中也常常选用螺纹连接、法兰连接、承插连接、坡口连接等方式。

螺旋管螺旋管的修磨方法有：风铲处理、火焰处理、砂轮磨修、多刀铣削及车床剥皮等。风铲处理是清理局部缺陷或较大缺陷的常用方法。清理时要做到干净、圆滑无棱，宽深比应大于6。清理---不应超过管坯直径的5%。此法劳动强度较大。火焰清理主要用于低碳钢与中碳钢。砂轮磨修主要用于合金管坯或风铲难以处理的管坯。对于一些合金与高合金螺旋钢管管坯要，采用剥皮（或扒皮）处理。剥皮量（指沿管坯直径车削量）一般为5~8毫米。剥皮处理可去除较多的表面缺陷，并易发现其内部缺陷。国外许多厂家对管坯采用剥皮处理，收益显着。近年来，无心剥皮车床得到广泛使用。